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對于挖掘機來說，一般當液壓油溫度為50～80℃時，液壓油的粘稠度、潤滑性、耐磨性均處于最佳狀態，工作效率最高。當液壓油溫度超過95℃時，挖掘機效率下降，動作不準確且緩慢，嚴重時挖掘機無法工作。 液壓油高溫是非常頭疼的一件事，不僅會導致挖掘機工作效率下降，還會嚴重損害主泵的性能，如果全車液壓元件處在長期的高溫狀態下，其壽命會急劇縮短。 如何解決液壓油溫度過高?可從液壓油散熱器、液壓系統、液壓油、
氧化是潤滑油變質的主要原因，潤滑油在使用過程中都會因為接觸到空氣而發生氧化。對于礦物潤滑油而言，氧化會生成大分子不容物，通常會使潤滑油的黏度增加;而對于一些合成油，例如聚α烯烴、聚酯合成油等，高溫會使基礎油長鏈分子裂解成小分子的結構，因此在氧化初期，黏度反而會下降。 黏度是潤滑油最重要的指標，潤滑油的黏度應保持在合適的范圍內，才能起到良好的潤滑作用，正常情況下，潤滑油的氧化是一個非常緩慢的過程，
一、案例背景 某水泥廠的空壓機使用的是某品牌冷卻劑，在2015年5月進行了換油處理，換油后不久，油品結焦，如圖所示，長時間停機后，開機困難，無法正常運行。油品結焦二、檢測分析 2015年8月，客戶對同時對新油和故障油進行了取樣，想通過油液分析找出空壓機油結焦的原因。對此，廣研檢測進行了周密的檢測方案制定，對新油和在用油都做了詳盡地檢測分析。 從檢測數據上，可以發現： (1)被檢舊油紅外氧化
外部原因引起的液壓系統發熱 此時，將減震箱油液泄放至標準油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油由此泄漏，后者應拆栓液壓泵更換油封。 散熱器散熱性能不良引起油溫過高 散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出
對于帶有過濾裝置的循環潤滑系統(例如液壓系統、透平機組)，最佳取樣點是在回油管路;如果要判斷設備的磨損情況，應在濾器回油管濾器前取樣;如果要評價濾器的過濾效果，需要同時對濾器前和濾器后都取樣; 對于油浴潤滑的設備(例如齒輪箱)等，最佳的取樣位置是油箱中部，如果油箱設有取樣閥，可以在取樣閥處取樣。應盡量避免在油箱底部取樣，以免過多沉積物影響到對設備運行狀態的預估與評價。 在監測過程中，每次的取樣
