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一、案例背景 某化工廠一臺型號為LS25S-350HHWC壽力空壓機，在2015年進行了換油處理，換油后設備潤滑情況并未出現異常。在2016年10月，客戶反映空壓機油有變稠的現象，且在油箱中發現有黑色膠狀物，希望對膠狀物進行分析，了解其成因及來源。?二、檢測方案 對膠狀物進行紅外組分分析，結果表明該樣品為二聚亞油酸/甘醇共聚物。 根據紅外光譜的檢測結果，推測壓縮機中可能混有醇類物質。與客戶溝
柴油機油在工作過程中會吸收燃燒熱和摩擦熱，油溫會升高，但一般都不會高于90℃。如果油溫過高通常有以下原因： (1)冷卻系統故障。例如冷卻水套上水垢太多，散熱不良。 (2)潤滑系統油路堵塞。如機油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機油不能通過粗濾器及散熱器，而是直接進入了主油道，導致機油溫度升高。 (3)壓縮系統漏氣。如活塞環與缸套磨損導致間隙增大，或活塞環開口間隙過大等導致密封不嚴，高溫氣體進入曲軸
油溫過高會對油品的壽命產生嚴重影響，對油品和液壓系統的危害如下：(1)使油品氧化，黏度上升，黏性阻力增大，會導致執行元件動作遲緩，引起系統發熱升溫;(2)加速油中添加劑的消耗，影響油品抗氧、防銹、抗磨等性能，造成系統液壓元件磨損;(3)油品氧化后，生成酸性物質，對液壓元件造成腐蝕;(4)氧化生成油泥等膠質物質，堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口等，導致閥件出現卡澀。因此，一旦液壓系統出現油溫過高，需查明原因
1、液壓油 大部分使用在液壓系統上，也有清洗、檢測等使用，液壓油污染的成因主要有摩擦形成的金屬粉，擠壓摩擦形成的碳渣、油泥、水分等。系統對油品要求比較高，最好在NAS9級以內，水含量在100PPM。 2、齒輪油 齒輪油主要用于重型機械的齒輪傳動的潤滑作用，對雜質的要求比液壓系統低多了，根據不同的設備使用的油的粘度不同。污染成因主要是摩擦的金屬粉、油泥、水分。 3、透平油 透平油主要用在電
發動機油黏度下降通常是受到了燃料油污染。導致燃料油污染的原因有很多，主要有以下幾個方面： (1)燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。 (2)發動機長時間的怠速空轉、反復啟動也沒點著車，會引起燃油混合氣體竄入曲軸箱。 (3)噴油泵或輸油泵漏油也會使機油被燃油稀釋。 (4)機油長時間未換，燃油在機油里逐漸累積。 (5)發動機頻繁
